Путь к титулу у Макса Бьяджи

Макса Бьяджи без проблем можно причислить к талантливым мотогонщикам. Итальянец блистал в младших классах чемпионата мира по мотогонкам, однако в «королевском дивизионе» (MotoGP) добраться до титула так и не смог. Почему? Да потому что Валентино Росси. Именно «Доктор» был главным соперником Бьяджи на протяжении большей части карьеры. Борьба двух итальянцев не так редко выходила за рамки «фейр-плей» и всякий раз верх брал Валентино. Макс гонялся в MotoGP до 2005-го года, а в 2007-м дебютировал в чемпионате мира по супербайку. В этом чемпионате он наконец смог достичь нужного результата и за шесть полных сезонов выступлений два раза становился чемпионом.

Кристиано да Матта в сезоне 2002

Кристиано да Матта частично смог воплотить мечты своего отца, в сезоне 2002-го года в серии CART он в одну калитку даже выиграл титул чемпиона. А потом, при поддержке Toyota, оказался в Формуле 1. Но это уже совсем другая история…

Эдди Ирвайн — цитаты

«А оно мне надо? пошли какого-нибудь засранца в моем шлеме, они не заметят никакой разницы»

Гран-при Великобритании 1994, когда Эдди попросили поучаствовать в фотосессии

«Что случилось? Ты забеременел?»

Австралия 1995. Слова Михаэлю Шумахеру после того, как он отказался выпить с компанией Эдди

«Потому что он немец, и у него голова странной формы»

Гран-при Монако 1996. Эдди о Михаэле Шумахере, когда его спросили, почему у немца шлем странной формы

«У нас с ней все прекрасно, она немного худовата, и не очень красива, но мама дорогая, она динамична в постели»

1997-й год. Когда Эдди спросили про его девушку из Бразилии

«По правде говоря, я думаю, что мы все поступили б точно так же. Но мне кажется, что я бы сработал лучше!»

1998-й год. Эдди прокоментировал столкновение Михаэля Шумахера и Жака Вильнёва на гран-при Европы 1997

«Ну, говоря по правде, надо быть очень гнусным ублюдком, чтобы нуждаться в гонщике, как приятеле по жизни. У меня нормальные друзья, с которыми можно хорошенько нажраться»

1998-й год. Эдди спросили про то, часто ли он заходит в гости к своему соседу Деймону Хиллу

«Я думаю, что он полон дерьма. Мне кажется, что если парню дать большие ботинки и все, чем он сможет их заполнить — это дерьмо. Все знают, что Жак полон его»

1998-й год. Репортёр на радио спросил мнение Эдди о Жаке Вильнёве

«Если бы я выиграл, то немедленно уволился, купил роскошную яхту и плавал бы по морям в течение 10 лет. Каждый раз, заходя в порт, я брал бы на борт двух девушек, a в следующем обменивал бы их на пару других!»

1999-й год. Эдди о своих действиях в случае завоевания титула чемпиона мира

«Что я могу сказать о начале своей карьеры в Гран При? Получил по морде от Сенны после первой гонки, разбился во второй, перебил 4 машины в третьей и был дисквалифицирован в четвертой. Люди считают меня помешанным»

Эдди о своей карьере

«Жизнь — странная штука, но Формула 1 — абсолютный дурдом»

Ответ Эдди на вопрос, что такое Формула 1

 

Подъём на Пайкс–Пик

Летом 2013-го года Себастьян Лёб, многократный чемпион мира по ралли, установил новое достижение в своей карьере. Его заезд на гору Пайкс–Пик прошёл за 8 минут и 13.878 секунд, что сразу на полторы минуты быстрее, чем прошлый рекорд. А ведь подъём на эту гору таит в себе множество опасностей, а для мирового авто/мотоспорта этот заезд является одним из важнейших.

Гора Пайкс–Пик находится в американском штате Колорадо, гора известна тем, что является национальным историческим памятником и экспериментами Николы Тесла. В 1916 году мистер Спенсер Пенроуз решил провести здесь «гонку в облаках» и вряд ли предполагал, что из этого выйдет. Главной «фишкой» гонки был большой перепад высот между стартом и финишем (1439 метров), причём сам финиш распогалался на высоте 4301 метра над уровнем моря. А ведь эту высоту необходимо было ещё преодолеть, почти 20 километров дистанции, насчитывающую сложные провороты, да и ни о какой качественной дороге не могло идти и речи, только несколько лет назад трассу полностью асфальтировали. Несомненно этот «заезд в небеса» стал привлекать огромное число гонщиков, причём из разных классов авто и мотоспорта.

Заметнее всего в заезде успели отметиться автомобили с открытыми колёсами, а сама гонка с 1947 по 1969 годы входила в зачёт чемпионатов AAA/USAC Championship Car (гонки 1946 и 1970 годов в зачёт чемпионата не шли), причём она стояла особняком по сравнению с другими этапами, т.к. для заезда пилотам приходилась использовать совсем другие автомобили. Но это никак не сказывалось на её престиже, многократно поколять высоту быстрее всех удавалось Элу Анзеру, Бобби Анзеру и Элу Роджерсу. Отметился в победителях и Марио Андретти, в 1969 году. Несмотря на уход гонки из чемпионата USAC, гора не прекратила привлекать к себе желающих покорить её. Проверить свои силы приезжали Мишель Мутон, Ари Ватанен, Робби Анзер, Нобухиро Таджима, ставший, в последнее время, одним из главных покорителей горы. Заезды на Пайкс–Пик проводили не только на автомобилях и мотоциклах, Mitsubishi выставляли i–MIEV Evolution, а, упомянутый выше, Набухиро Таджима выставлял E–Runner, построенной его компанией.

Наверное, именно опасность, которая трасса таит и привлекает множество людей, заставляет ставить рекорды и проверять технику в экстремальных ситуациях. По ссылке доступен официальный сайт трассы, где о ней можно узнать подробнее и посмотреть из чего этого подъём состоит.

Дарио Франкитти и его завершение карьеры

Для Дарио Франкитти, шотландского автогонщика, двоюродного брата, бывшего пилота Формулы 1 и чемпиона DTM, Пола ди Ресты, 2013–й год закончился очень печально… Дарио большую часть своей карьеры посвятил гонкам в американских сериях, участвовал в чемпионате CART с 1997 по 2002 год, в 1999 году боролся до последней гонки за титул с Хуан–Пабло Монтоей, набрал с ним одинаковое количество очков и лишь за счёт большего числа побед в гонках проиграл, более успешно выступил в IndyCar (Indy Racing League) куда перешёл в 2003–м году. Там он отыгрался по полной, выиграв титулы чемпиона в 2007, 2009, 2010 и 2011 годах, а так же трижды выиграл гонку Индианаполис–500. Увлекся Франкитти и NASCAR, но…

При всех успехах шотландца, при всей его скорости, таланте, победах и титулах, ему слишком часто не везло и всему виной многочисленные травмы, которые сопровождали его карьеру. В 2003 году он попал в мотоциклетную аварию и пропустил большую часть сезона, в 2008–м году, выступая в NASCAR Nationwide Series, сломал лодыжку и не смог полностью проявить себя в этом чемпионате, а в 2013–м попал в ужасную аварию на этапе IndyCar в Хьюстоне, последствия которой заставили окончательно завершить гоночную карьеру. Врачи запретили участвовать в гонках и Дарио наверное понял, что нет смысла рисковать своим здоровьем и жизнью. Очень надеюсь, что у него получится найти себя в новой роли и наверняка эта роль так же будет связана с автоспортом.

M-Sport готовится к новому сезону в WRC

Команда M-Sport в чемпионате мира по ралли готовится к новому сезону. В команду пришёл действующий чемпион мира Себастьян Ожье, компанию французу составит эстонский пилот Отт Тянак. Сложно сказать, какие достижения принесёт будущий год, но коллектив Малкольма Уилсона явно намерен о себе заявить после многих лет доминирования других коллективов.

Рубенс Баррикелло в чемпионате Бразилии по сток-карам

Рубенс Баррикелло, к сожалению, запомнился болельщикам Формулы 1 как стереотипный «второй пилот», однако вовсю смог показать себя после перехода в кузовные гонки. В чемпионате Бразилии по сток-карам Рубенс дебютировал в конце сезона 2012-го года и за это время смог выиграть 5 гонок, один раз стать чемпионом и один раз вице-чемпионом.

Общее фото пилотов серии CART в сезоне 2002 года

2002 CART Spring Training, 7-10 February, 2002, Laguna Seca, California, USA.<br /> The CART class of '02<br /> Credit: ©2002, Lesley Ann Miller, USA<br /> LAT PhotographicНижний ряд: Адриан Фернандес, Майкл Андретти, Кенни Брак, Тони Канаан, Синджи Накано

Средний ряд: Тораносукэ Такаги, Макс Папис, Патрик Карпантье, Дарио Франкитти, Алекс Тальяни, Бруно Жункейра, Ориоль Сервия, Мишель Журден-мл, Пол Трейси, Кристиан Фиттипальди, Скотт Диксон, Марио Домингес, Таунсенд Белл

Верхний ряд: Кристиано да Матта, Джимми Вассер

 

1 2 3 4 8