Хоккенхаймринг до реконструкции и после

В 2001-м году зрители в последний раз увидели трассу Хоккенхаймринг в старой конфигурации с длинными лесными прямыми на которых можно было вовсю силу разогнаться. С 2002-го года доступна только новая «урезанная» конфигурация, а старые массивы потихоньку зарастают травой.


Маркус Винкельхок — шесть кругов лидирования и не только…

Гран-при Европы 2007, ситуация с погодой неоднозначна, на первых кругах начинает идти такой сильный дождь, что вносит сильную сумятицу в расстановке позиций. Благодаря рискованной, но успешной тактике в лидеры гонки выходит Маркус Винкельхок за рулём болида команды Spyker. В гонке он пролидировал 6 кругов, не без помощи машины безопасности, однако трудно сказать, как бы всё сложилось, если бы заезд не останавливали…

Макрус родился в автоспортивной семье, его отец Манфред участвовал в 56-и гран-при Формулы 1 в первой половине 1980-х годов, так же в Ф1 немного отметился его дядя Йоахим, который в течении 7 гран-при так ни разу не смог пройти предквалификацию, но зато заметно блеснул в кузовных гонках (несколько побед в DTM и чемпионские титулы в BTCC и STC). Так же автогонщиком был его ещё один дядя Томас. Манфред погиб в результате травм после аварии его Porsche 962c в гонке чемпионата мира спортивных автомобилей Budweiser GT 1000 km когда Маркусу было 5 лет, но это не помешало их семье продолжить заниматься автоспортом.

Маркус Винкельхок в DTM. 2004-й год

Маркус начал покорять вершины автоспорта с Формулы Кёниг, дальше пошли различные чемпионаты Формулы-Рено и Формулы 3, где он конкурировал с такими пилотами, как Нико Росберг, Тимо Глок, Роберт Кубица, Гарри Паффетт, Витантонио Лиуцци. Результаты выступлений были неоднозначными, с одной стороны немец побеждал в отдельных гонках, боролся с высокие места, с другой стороны так ни разу и не смог дойти до чемпионского титула. В 2004-м году он пробует себя в кузовных гонках и дебютирует в DTM, где за год не зарабатывает ни одного очка, зато в следующем сезоне выступает в Мировой Серии Рено 3.5 и становится по итогам чемпионата 3-м. Если бы не ошибки в ряде гонок, то Маркус вполне мог и взять «корону», доставшуюся Роберту Кубице, однако и этот результат вернул его карьеру в нормальное русло.

Маркус Винкельхок и Льюис Хэмилтон на гран-при Евровы Ф1 2007

Успехи Маркуса Винкельхока приводят в тому, что в 2006-м году он подписывает контракт тест-пилота команды Формулы 1 Midland и на гран-при Бахрейна, Австралии, Германии и Венгрии гонщик участвует в пятничных тренировках. В конце сезона команда продаётся компании Spyker Cars, переименовывается в Spyker, но несмотря на это немец остаётся в составе коллектива в том же качестве. Одновременно Маркус по ходу сезона возвращается в DTM, но перед гран-при Европы Ф1 ему представляется удивительный шанс… Дело в том, что Кристиан Алберс, боевой гонщик команды, теряет спонсовови босс команды Колин Коллес решает его заменить. Маркус был лишь одним из вариантов, но именно на него пал выбор. В 27 лет Винкельхок дебютирует в «Королеве автоспорта» и хоть квалифицируется на последнем 22-м месте, благодаря погоде и рискованной тактике (он стартовал с пит-лейн, поскольку перед стартом поменял «сухую» резину на «промежуточную») быстро становится лидером заезда. Когда количество участников резко начало убывать (из-за лужи в первом повороте почти в одно и то же время вылетели Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон, Адриан Сутиль, Витантонио Льюцци, Скотт Спид и Нико Росберг (правда Льюису помогли маршалы гонки и с помощью крана он смог продолжить выступление)), благодаря машине безопасности, остановке гонки и стартом под машиной безопасности он смог пролидировать 6 кругов. К сожалению после рестарка слабенький автомобиль Spyker не смог тягаться с конкурентами и довольно быстро Маркус вышел из первой десятки, а потом и вовсе сошёл из-за проблемы с гидравликой.

22.07.2007 Nürburg, Germany, Markus Winkelhock (GER), Spyker F1 Team, F8-VII - Formula 1 World Championship, Rd 10, European Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / xpb.cc

Маркус Винкельхок лидирует на гран-при Европы Ф1 2007

Фелиппе Масса. Фернандо Алонсо и Маркус Винкельхок на гран-при Европы Ф1 2007

Та гонка для Винкельхока так и осталась единственной в Формуле 1, но на этом автоспортивная карьера не закончится. Сын Манфреда Винкельхока перейдёт в кузовные гонки, будет выступать в DTM (не очень успешно), в чемпионате мира в классе GT1 (где даже завоюет титул чемпиона), а позже перейдёт в Blancpain Sprint Series. В любом случае в Маркуса Винкельхока есть одно достижение, которое очень сложно получить, он лидировал во всех гонках Формулы 1, где стартовал и всё равно, что эта гонка лишь одна.

Маркус Винкельхок и Марк Бассенг в чемпионате мира GT1. 2012-й год

 

Берни Экклстоун

Берни Экклстоуна можно назвать одним из символов Формулы 1, у которого при всей своей неоднозначности имеет достаточно заслуг. Родился Берни 28 октября 1930-го года, а проявлять себя в мире больших скоростей начал после окончания Второй Мировой войны. Однако первое время его больше привлекали мотоциклы… Британец был совладельцем фирмы по продаже мотоциклов, сам гонялся, но потом купил Cooper Mk V и гонялся на автомобиле в ряде гонок в аналоге современной Формулы 3.

Берни Экклстоун за рулём Cooper Mk V

Выступал британец довольно успешно, боролся за высшие позиции, побеждал, не обходилось и без аварий. Однако потихоньку его роль автогонщика начала уходить на второй план, начиналась новая страница жизни.

Гонка на автодроме Брендс-Хетч. 1953 год

» Read more

Эдди Ирвайн — цитаты

«А оно мне надо? пошли какого-нибудь засранца в моем шлеме, они не заметят никакой разницы»

Гран-при Великобритании 1994, когда Эдди попросили поучаствовать в фотосессии

«Что случилось? Ты забеременел?»

Австралия 1995. Слова Михаэлю Шумахеру после того, как он отказался выпить с компанией Эдди

«Потому что он немец, и у него голова странной формы»

Гран-при Монако 1996. Эдди о Михаэле Шумахере, когда его спросили, почему у немца шлем странной формы

«У нас с ней все прекрасно, она немного худовата, и не очень красива, но мама дорогая, она динамична в постели»

1997-й год. Когда Эдди спросили про его девушку из Бразилии

«По правде говоря, я думаю, что мы все поступили б точно так же. Но мне кажется, что я бы сработал лучше!»

1998-й год. Эдди прокоментировал столкновение Михаэля Шумахера и Жака Вильнёва на гран-при Европы 1997

«Ну, говоря по правде, надо быть очень гнусным ублюдком, чтобы нуждаться в гонщике, как приятеле по жизни. У меня нормальные друзья, с которыми можно хорошенько нажраться»

1998-й год. Эдди спросили про то, часто ли он заходит в гости к своему соседу Деймону Хиллу

«Я думаю, что он полон дерьма. Мне кажется, что если парню дать большие ботинки и все, чем он сможет их заполнить — это дерьмо. Все знают, что Жак полон его»

1998-й год. Репортёр на радио спросил мнение Эдди о Жаке Вильнёве

«Если бы я выиграл, то немедленно уволился, купил роскошную яхту и плавал бы по морям в течение 10 лет. Каждый раз, заходя в порт, я брал бы на борт двух девушек, a в следующем обменивал бы их на пару других!»

1999-й год. Эдди о своих действиях в случае завоевания титула чемпиона мира

«Что я могу сказать о начале своей карьеры в Гран При? Получил по морде от Сенны после первой гонки, разбился во второй, перебил 4 машины в третьей и был дисквалифицирован в четвертой. Люди считают меня помешанным»

Эдди о своей карьере

«Жизнь — странная штука, но Формула 1 — абсолютный дурдом»

Ответ Эдди на вопрос, что такое Формула 1

 

Гонщик дня в Формуле 1

В сезоне 2016 в Формуле 1 появилась новая награда. Теперь по итогам гран-при, при помощи голосования зрителей, вручается награда Гонщик дня (Driver of the Day). В начале было не совсем однозначно, насколько нужна такая награда, но, на мой взгляд, по итогам сезона такое нововведение пришлось кстати.

Ниже проводится список гонщиков дня, а так же итоговая статистика по пилотам и командам, из которой можно увидеть, что Макс Ферстаппен одержал разгромную победу над своими соперниками.

Гонщики дня в Ф1 2016:

Австралия — Ромен Грожан (Haas F1)
Бахрейн — Ромен Грожан (Haas F1)
Китай — Даниил Квят (RedBull)
Россия — Кевин Магнуссен (Renault)
Испания — Макс Ферстаппен (RedBull)
Монако — Серхио Перес (Force India)
Канада — Макс Ферстаппен (RedBull)
Европа — Серхио Перес (Force India)
Австрия — Макс Ферстаппен (RedBull)
Великобритания — Макс Ферстаппен (RedBull)
Венгрия — Кими Райкконен (Ferrari)
Германия — Даниэль Риккардо (RedBull)
Бельгия — Льюис Хэмильтон (Mercedes)
Италия — Нико Росберг (Mercedes)
Сингапур — Себастьян Феттель (Ferrari)
Малайзия — Макс Ферстаппен (RedBull)
Япония — Макс Ферстаппен (RedBull)
США — Макс Ферстаппен (RedBull)
Мексика — Себастьян Феттель (Ferrari)
Бразилия — Макс Ферстаппен (RedBull)
Абу-Даби — Себастьян Феттель (Ferrari)

Итоги:

1. Макс Ферстаппен (RedBull) — 8
2. Себаятьян Феттель (Ferrari) — 3
3. Ромен Грожан (Haas F1) — 2
= Серхио Перес (Force India) — 2
5. Даниил Квят (RedBull) — 1
= Кевин Магнуссен (Renault) — 1
= Кими Райкконен (Ferrari) — 1
= Даниэль Риккардо (RedBull) — 1
= Льюис Хэмильтон (Mercedes) — 1
= Нико Росберг (Mercedes) — 1

1. RedBull — 10
2. Ferrari — 4
3. Haas F1 — 2
= Force India — 2
= Mercedes — 2
6. Renault — 1

Haas F1 VF-16

В сезоне 2016 в Формуле 1 дебютировала новая команда. Американский коллектив Haas F1 смог опровергнуть мнение, что новичкам не место в чемпионате, которое могло возникнуть после фиаско с командами, дебютировавшими в 2010-м году. Джин Хаас&Co смогли с ходу бороться за высокие места и хоть по ходу сезона результаты начали падать, а весь сезон были проблемы с надёджностью, год можно засчитать в плюс. Команда Haas F1 закончила сезон 8-м месте в Кубке Конструкторов, Ромен Грожан 5 раз финишировал в очках и в зачёте пилотов стал 13-м, к сожалению второй гонщик команды Эстебан Гутьерес очков не заработал, но даже те 29 балла от француза выглядят захватывающе. Теперь главный вопрос, а что дальше? Как покажет себя Haas F1 станет ясно со временем.

1 2 3 4