История Микеле Альборето

Как ни странно, представители Италии в Ferrari нынче редкость, ещё в 1970–е годы Энцо Феррари, основатель знаменитой компании, обещал не приглашать соотечественников за руль своих машин Формулы 1. Так вышло, что обещание «Коммендаторе» держал, лишь сделал одно исключение…

Шутка ли, всех итальянцев, которые выступали в Ferrari за последние пару–тройку десятков лет можно по пальцам пересчитать. Одним из них и стал Микеле Альборето. С Микеле, уроженцем Милана, как раз и связана одна из страниц достижений Ferrari, именно ради него Энцо Феррари сделал исключение, именно он стал, на данный момент, последним представителем Аппенинского полуострова, выигравшим гонку за рулём алого болида, но обо всём по порядку…

» Read more

Honda и Формула 1

Отношения Honda и Чемпионата мира в классе гонок Формула 1 трудно назвать однозначными, сколько перепадов настроя японской команды к чемпионату уже было. Огромные успехи сменялись жестокими разрывами и это только ради того, чтобы вернуться вновь.

Впервые ворота Формулы 1 Honda открыла в далёком 1964 году, на гран–при Германии автомобиль, пилотируемый Ронни Бакнемом, вышел на старт гонки. Три гонки, проведённые в том сезоне, оказались провальными, но «набитые шишки» дали первый опыт и второй сезон коллектив провёл намного увереннее. Пилот команды Ричи Гинтер даже завоевал первую победу на гран–при Мексики, но тот успех было трудно закрепить, сезон был последним для «полуторалитровой» Формулы 1 и новый регламент 1966 года заставил начать всё с нуля. Следующий успех принесёт команде Джон Сёртиз спустя два года, будучи единственным пилотом команды, он выиграл гонку в Италии и привёл команду к 4–му месту в Кубке Конструкторов… К сожалению, успех развить не удалось, несмотря на участие в разработке машины фирмы Lola, и в конце следующего года наступил первый развод.

» Read more

Себастьян Феттель выиграл первую гонку за Ferrari

vettel-mal15

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель провёл только первую гонку за команду Ferrari, а уже выиграл гран-при. Остроты добавляет тот факт, что свои прошлые победы и Феттель, и Феррари одержали в 2013-м году.

Пит-стоп Йоса Ферстаппена на гран-при Германии 1994

3ATP_VERSTAPPEN_fir_176309b[1]

Голландский пилот проводил свой первый сезон в Формуле 1, где был напарником Михаэля Шумахера по команде. Во время гонки на трассе Хоккенхаймринг он Йос пошёл на пит-стоп во время которого часть топлива вылилась из шланга на машину и мгновенно воспламенилось…

Антонио да Матта — кумир Айртона Сенны

1395774594-9a3854767a093fa168b72ca2a79f22b2[2]

К сожалению люди так мало знают этого гонщика, а ведь он был кумиром самого Айртона Сенны, его вдохновителем и, одновременно, одним из самых одарённых бразильских автогонщиков. Это Тонио да Матта, царствовавший на автодромах Бразилии в течении долгого времени. Тонио мог стать мировой звездой автоспорта, но тяжёлая авария помешала этому… Молодой Тонио с середины 1960–х годов начал участвовать в картинговых соревнованиях. В ту же пору начал выступать и Эмерсон Фиттипальди, будущий двукратный чемпион мира Формулы 1. Да Матта выступает успешней некуда, берёт титул за титулом в различных чемпионатах и классах по картингу, уже готовится его переезд в Европу, но авария поставила крест на этих планах. Тонио остался в Бразилии и помимо картинга он начал выступать в кузовных чемпионатах и ралли, выиграл там почти всё что можно. Антонио да Матта не оставил автоспорт, после множества травм из–за чего ему пришлось повесить шлем на гвоздь после почти трёх десятков лет выступлений, а передал эстафету своему сыну Криштиану. Криштиану да Матта смог воплотить многие мечты отца, успешно выступал в американском чемпионате CART (который до 1996 года имел приставку IndyCar), в 2002 году даже выиграл титул чемпиона серии, а годом позже попал в Формулу 1. К сожалению да Матта младший не смог закрепиться в Ф1, а после возвращения в Америку попал в очень жуткую аварию на восстановление после которой ушло почти 2 года.

Мир автоспорта покоряют очень много гонщиков, большинство из них обладают огромным талантом, однако, по ряду причин, немногие доходят до вершины автоспорта, ещё меньшему числу людей удаётся там заявить о себе…

Отец и сын

1387744233-b6c802205069eced6d353a44fbf139ba[1]

Чемпионат IndyCar, сезон 1985 года, серия только–только начинает переживать рассвет, после раскола в 1979 году, в чемпионате выступает много талантливых пилотов и впереди целый сезон, полный приключений. Состав пилотов действительно вышел увлекательным, в т.ч. среди них было и несколько чемпионов Формулы 1, не говоря о просто участниках чемпионата мира. На этапах чемпионата отметились такие пилоты, как Марио Андретии, действующий чемпион серии, Майкл Андретти, Бобби Рейхол, Эмерсон Фиттипальди, Данни Салливан, Жак Вильнёв (дядя чемпиона Ф1 1997), Рик Мирз, Алан Джонс, Роберто Морено, а так же отец и сын Эл Анзеры (младший и старший). А в целом, в том сезоне было замечено 68 пилотов.

» Read more

Тесты Михаэля Шумахера болидов Ligier и Sauber

1387736157-0de214162d4506861578fbb5e2227c48[1]

Многие знают, что Михаэль Шумахер, за свою карьеру в Формуле 1, выступал за 4 команды. Одна дебютная гонка за Jordan, далее были Benetton и Ferrari, а вторая часть карьеры, после возвращения, прошла в команде Mercedes. Однако немногие знают, что Шумахер, в год своего первого чемпионства, провёл тесты за команду Ligier. Команда–среднячок того периода ничем не привлекала будущего семикратного чемпиона, однако у французской команды был владелец Флавио Бриаторе, который одновременно являлся руководителем команды Benetton, где Шумахер и выступал. У Ligier был один важный козырь, ради которого, как говорят, Бриаторе и купил команду, это моторы Renault. Стоит обратить внимание, что с 1992 по 1997 годы эти моторы считались лучшими в Формуле 1, команда Williams, на борту которых они стояли, выиграла два титула, а в 1994 году активно боролась с Benetton за чемпионский титул. Если бы не смерть Айртона Сенны, скорее всего, Williams не было бы равных в чемпионате, но в итоге «корону» разыгрывали Михаэль Шумахер на Benetton Ford и Дэймон Хилл на Williams Renaut.

» Read more

Сенна и Бергер

1387779699-9179f5fb379c97376dd0e79f2abf042e[1]

Айртон Сенна был выдающимся гонщиком, карьера и жизнь которого трагически оборвались 1 мая 1994 года во время гран-при Сан-Марино. Сенна многим запомнился своими восхитительными выступлениями, эксцентричными выходками, а также отличным чувством юмора и умением весело провести время. Еще одним талантливым гонщиком был Герхард Бергер. Талантливым и последним, которого в Ferrari позвал сам Энцо Феррари. Он одержал ряд ярких побед, но не смог дотянуться до титула. С 1990 по 1992 годы эти два выдающихся пилота оказались в команде McLaren. Тот хороший пример, когда напарники могут ладить друг с другом.

» Read more

1 2