Жиль де Ферран на тестах команды Williams. 1993 год

gil-de-ferran-realizou-teste-na-formula-1-em-1992-na-imagem-ele-conversa-com-alain-prost-1396880158383_1024x766

Жиль де Ферран, будущий двукратный чемпион серии CART и один из руководителей команды BAR в Формуле 1, вместе с Аленом Простом тестирует болид Williams. К сожалению бразилец французского происхождения так и не смог себя проявить в Ф1, зато проявил себя в США.

Гран-при США 2005

je8ddlw8vlhb2j9lrs4n

Один из самых жутких моментов в истории Формулы 1. Из-за проблем с шинами Michelin, которые не выдерживали нагрузок в одном из поворотов, в гонке приняли участие только команды, использовавшие резину Bridgestone. Таких команд оказалось всего 3, поэтому зрители смогли наблюдать «поединок» из шести машин. Вот только бой был не равный…

Гонки по восьмёрке

Есть люди, которые ругают современный автоспорт за то, что он стал как гонки на Playstation, где нет того старого доброго драйва, нет того адреналина, что огромные деньги портят всю идею. Современный автоспорт можно много ругать, но ведь этот мир гораздо больше, чем можно подумать…

Началось всё с того, что организаторы гонок стали замечать, что чем больше аварий происходит в соревнованиях, тем больше зрителей они способны собирать. Так появилось сразу несколько классов гонок, где главной целью, порой, было не просто быть первым, а сохранить автомобиль в целости и сохранности. Одним из интереснейших подобных видов оказались гонки по восьмёрке (Figure 8 racing). В 1930-е годы, когда этот тип гонок стал зарождаться, автоспорт сделал много шагов в своём развитии, популярностью пользовались заеды по дорогам общего пользования, стационарные трассы появлялись с завидной частотой, не говоря уже о спидвеях. Собственно кому-то и пришла в голову «модернизировать» спидвей и организовать трассу в виде цифры восемь и пускай гонщики покажут свой класс. Вся суть была в том, что в центре такой трассы траектории путей пересекались, что делали шанс аварий очень высоким.

» Read more

Селфи в стиле MotoGP

CCa0XoOUgAAnIlB[1]

После гонки чемпионата мира по мотогонкам в США Марк Маркес, выигравший гонку, сделал селфи с двумя другими призёрами. Компанию испанцу составили Валентино Росси и Андреа Довициозо.

Дарио Франкитти поливает себя молоком после победы в гонке Индианаполис-500 2012

daf337e1663c1c26430f6a706700dca5

По традиции победитель самой главной гонки американского автоспорта для автомобилей с открытыми колёсами Индианаполис-500 должен выпить стакан молока. Начало данной традиции положил Луис Мейер, выигравший гонку в 1936-м году. Ему было так жарко, что он попросил дать ему стакан молока с которым его и застал фотокорреспондент. Лишь через пару десятилетий спустя этой традицией воспользовались месные производители молока, став партнёрами гонки.

Чип Ганасси и его команда

Если говорить о известных личностях американского автоспорта, то Чип Ганасси невольно будет вспоминаться у людей, знакомых с этим миром. Чип действительно за эти годы достиг весьма достойных результатов и заслужил место с выдающимися людьми автоспорта. Флойд Ганасси младший, как звучит его настоящее имя, родился в Питтсбурге, штат Пенсильвания, 24 мая 1958 года. Его отец занимался бизнесом, в сфере дорожного покрытия, мама, как отмечал сам Чип, научила его быстрой езде. Штрафы на быструю езду она получала регулярно, рассекая на своём Pontiac Grand Prix 1966 года, не удивительно, что жажда скорости охватила и сына. Родители не жалели своего времени для него, с ранних лет они путешествовали по США и Чип наблюдал за жизнью за пределами родных краёв, при этом Питтсбург тех лет был очень развитым городом, город был одним из центров сталелитейной промышленности, развивалась и культурная составляющая, располагалось много штаб–квартир крупных компаний. Изначально Ганасси увлёкся лыжными и мотоциклетными гонками, однако связывал своё будущее с бизнесом своего отца, лишь иногда участвуя в различных заездах.

» Read more

Новички Ф1 сезона 2001

New drivers

Сезон Формулы 1 2001 года запомнился тем фактом, что принёс сразу нескольких успешных пилотов. Кими Райкконен, Хуан-Пабло Монтоя и Фернандо Алонсо (на фото первые трое) лишь доказались. Райкконен и Алонсо даже смогли стать чемпионами мира, Монтоя мог тоже этого достичь, но не получилось и его карьера в Ф1 закончилась слишком рано…

Марио Андретти и Найджел Мэнселл. 1993 год

nigel_mansell_indy_cars-04[1]Марио Андретти и Найджел Мэнселл становились чемпионами Формулы 1, но их выступления в «Королеве автоспорта» пришлись на разные эпохи. Марио застал эпоху сумашедших 1970-х годов, а Найджел блистал в 1980-е и даже в начале 1990-х годов. Однако их автогоночные карьеры пересеклись в серии IndyCar в 1993 году, где они стали напарниками по команде Newman/Haas Racing. К слову, в американском чемпионате с открытыми колёсами оба достигли неплохих достижений, Андретти стал одной из легенд американского автоспорта, а его британский коллега выиграл титул чемпиона в год дебюта.

Правда Марио оказался не очень доволен Найджелом, в одном из интервью даже назвал его худшим своим напарником.

63105860_MsqJY-L[1]

1 2